U - 2 DRAGON LADY

 

Konstruktionen af U - 2 betyder at piloten under landing må have hjælp af en anden pilot som fortæller afstanden til jorden. Denne "andenpilot" har vi tidligere omtalt. Under selve landingen sidder han i en følgebil, som følger flyet under landingen (se billedet). I starten benyttede man Chevy El Caminos, som blev erstattet med Ford Mustang. I dag benytter man sig af en Chevrolet Camarro 5,7 liters med en tophastighed på 225 km/t Ved at lade en pilot køre følgebilen og hjælpe U - 2 ned betyder at han er 100 % klar over hvordan situationen er for piloten som netop er ved og lande.

Foto: Staff Sgt. Timothy Cook. Se stort billede

Udstyr
Til at løse sine opgaver kan U - 2 udstyres med en lang række forskelligt rekognosceringsudstyr, som dækker alt fra optiske kameraer til elektroniske sensorer. Se nedenstående tegning.

Nedenfor kan du se nogle billeder taget fra U - 2. Disse billeder er godkendt til offentligørelse, og viser ikke helt hvad U - 2 kan præstere i dag med det nyeste udstyr.

Somalia, 1975.

Irak

Nutiden
U - 2 er stadig operativ og har bla. deltaget i Golfkrigen og i Kosovo. U - 2 forventes at være operativ indtil 2020. Det seneste man har hørt om U - 2 var den 26 Januar 2003, da der styrtede en ned i Sydkorea, 50 km. syd for Seoul.

Kilde: USAF, Janes, FAS og Aerial Espionage. Secret Intelligence Flights by East and West. Dick van der Aart, Airlife Publishing Ltd., England, 1985